การเปลี่ยนแปลง...ที่สะเทือนวงการไดชาร์จ
การเปลี่ยนแปลง...ที่สะเทือนวงการไดชาร์จ

การเปลี่ยนแปลง...ที่สะเทือนวงการไดชาร์จในทุกวันนี้  คือเทคโนโลยีใหม่ๆ ที่ก้าวเข้ามา เรียกได้ว่าเข้ามาจ่อกันถึงหน้าร้านเราแล้ว ซึ่งเราพร้อมที่จะรับมือกับมันหรือไม่?

การควบคุมการชาร์จไฟ ในปัจจุบันนี้ จะไม่ใช่เพียงแค่กับคัทเอาท์ (Regulator) เพียงอย่างเดียว แต่ยังมีระบบที่ถูกสั่งจาก ECU อีกด้วย เช่น ระบบ PD  ที่ใช้ในรถยนต์ Mazda ระบบขา C ในรถยนต์ Honda และ Nissan ระบบ RLO ในรถยนต์ Toyota ระบบ RVC ในเชฟโลเร็ต

และระบบ LIN ซึ่งมีใช้กับรถกระบะในเมืองไทยมากมาย อาทิ เช่น TOYOTA REVO ISUZU D-MAX 1.9 , MAZDA BT-50 PRO , Ford Ranger และในรถเก๋งอีกหลายแบรนด์ เช่น Toyota , Ford , Honda ที่จะตามมาอีกมากในอนาคต

ด้วยเหตุดังกล่าว ทาง หจก. พีอี ออโต้เทรด ได้เล็งเห็นความสำคัญของปัญหาที่เกิดขึ้น จึงได้จัดโครงการแลกเปลี่ยน เรียนรู้ การทำงานของคัทเอาท์ไดชาร์จในรถยนต์รุ่นใหม่ๆ ขึ้นมา ซึ่งทาง หจก. พีอี ออโต้เทรด ได้จัดทำการอบรมไปแล้วหลายรอบ ซึ่งได้ผลเป็นอย่างดี โดยทางเราจะมีการอบรมอีกเร็วๆ นี้

หัวข้อในการอบรม มีดังนี้
- หลักการทำงานของไดชาร์จ
- หลักการทำงานของคัทเอาท์หน้าทองขาว
- หลักการทำงานของคัทเอาท์อีเล็คทรอนิกส์ต่างๆ
- หลักการทำงานของคัทเอาท์ ที่ควบคุมด้วย ECU / RLO / RVC / LIN
- ความหมายและหน้าที่ขาต่างๆ ของคัทเอาท์

...อบรมฟรี ไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆ ทั้งสิ้น!

ในวันนี้ยังไม่สาย...ที่เราจะเรียนรู้เทคโนโลยีที่เข้ามาใหม่ๆ


หากสนใจที่จะพัฒนาไปด้วยกัน...ท่านสามารถแสดงความจำนงค์กับผู้แทนจำหน่าย (เซลล์แมน)
ของ หจก. พีอี ออโต้เทรด ที่บริการท่านอยู่ หรือติดต่อได้ที่เบอร์โทร 055-906325
แฟกซ์ 055-906324 มือถือ 094-2843562 หรือแอดไลน์มาที่ “@PEautotrade” มี “@” ด้วย และรบกวนแนะนำตัวสักเล็กน้อย
เพื่อทางเราจะได้ทราบว่าเป็นท่าน